2016年4月19日，中国保险行业协会联合中国汽车维修行业协会，首次发布了国内100款车型零整比指数。其中，哈弗H6和长城C30分别以182.76%和209.66%的零整比指数，入选汽车零整比最低车型前十。而哈弗H6，更是凭借绝对的零整比优势，成为前十车型中唯一一款中国品牌SUV车型，同时也是10万-15万元区间SUV零整比最低车型。

所谓汽车零整比，是指车辆配件的价格之和与整车销售价格的比值，可以直观反映出不同车型维修成本的差异。即在整车价格一定的前提下，零整比系数越高的车型，意味着维修成本越高，反之，零整比系数越低的车型，其维修成本也相应越低。

据了解，4S店向厂商提出的零配件更换需要后，厂商在发件的过程中需要调度人力物力进行包装、存放、发送等工作，因此零件零售费用一般高于整车中的零件价格。中国汽车流通协会有形市场分会秘书长王宏昌认为，在汽车市场较为成熟的发达国家，300%左右的零整比是较为合理的水平。最新商业车险改革条款规定，未来保险费率不仅与购车价格挂钩，还将与车辆品牌以及“零整比”挂钩，即“零整比”越高的车型，其保险费率也将随之增高。

此次公布的100款车型的零整比指数平均值为329.35%，即目前在汽车配件市场上，一辆汽车更换所有配件，其平均所需成本约为购买整车价格的3.3倍。而哈弗H6与长城C30两款车型，其整车零整比分别为209.66%和182.76%，远低于行业平均水平。

当下，汽车市场上充斥着众多以“低价车”或“优惠促销”为噱头，而实际借售后及零部件更换赚取高额利润的现象，受限于部分汽车零部件的垄断销售，不少消费者都曾遭遇过“维修贵、换件难”的情况。长城C30与哈弗H6两款车型的低零整比，展现出长城汽车倾听客户心声，诚信经营的服务理念，是长城汽车实施“客户满意”战略的最直接表现。